第1147章 国产智能车正式越级 （1 / 2）

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张雅站在舞台中央。她背后屏幕上，星驰S9的实车3D透视图正在缓缓旋转。

“我想台下有很多朋友已经注意到了。”

“相比于大家见惯了的传统燃油车，星驰S9的车身上，多出了很多‘不速之客’。”

屏幕上的3D模型放大，车身各处亮起密密麻麻的红色光点。

十二个超声波雷达。五个毫米波雷达。八个高清感知摄像头。

“很多人好奇，星舟为什么要在车身四周塞进这么多昂贵的传感器？”

张雅的语气变得极度严肃。

“因为在我们的定义里，一台真正的智能汽车不仅要会听话，更要会自己‘看’路。”

她身后的屏幕画面随即切换，变成了一份红头文件的首页截图。

《智能驾驶权责与场景分级标准（试行）》。

发布机关那一栏，工业和信息化部、公安部、交通运输部等多个国家部委的公章并排而立。

“一年前，国家多部委联合颁布了这部划时代的智驾新规。”张雅朗声说道。

“国家确立了以‘运行场景域’和‘法律责任归属’为核心的双轴矩阵评定标准。”

【这不是去年新闻联播里提过的那份新规？】

【听说这份新规极其严苛，很多吹牛的造车新势力连申请测试的资格都没有。】

【星舟在这个时候把新规搬出来，这是要当众交卷啊！】

张雅拿着麦克风，在舞台上踱了两步。

“星驰S9，是全球第一款从底层硬件架构到AI算法，完全为这部智驾新规量身定制的量产车型。”

她转过身，指向屏幕。

“星舟汽车联合华为，基于强大的算力与车端融合感知算法，为这台车打造了目前市面上最强大的智能驾驶系统。我们将其分为两个阶段的演进。”

屏幕上跳出两行极具金属质感的字块。

第一阶段：单车道托管。

第二阶段：高速领航。

“口说无凭。请大家看一段我们的一线实测画面。”张雅按下翻页笔。

大屏幕上随即出现了一段高清画面。

左侧显示的是车外实景，右侧显示的是车机屏幕上的算法建模视角。

视频的拍摄地点，打上了“绵阳先导区高速路段”的水印。

画面中，一辆星驰S9以一百二十公里的时速在高速公路上平稳疾驰。

坐在驾驶位上的测试员，双手轻轻搭在方向盘下沿，双脚完全离开了加速与制动踏板。

“在单车道托管状态下，车辆不仅能够保持在车道正中央行驶，还能根据前车的速度，毫秒级调整跟车距离。”

张雅的声音作为旁白，清晰地回荡在穹顶场馆内。

视频里的前方道路出现一辆缓慢行驶的重型卡车。

测试员正准备接管，星驰S9却已打起左转向灯。

右侧建模屏幕上，车辆的雷达与摄像头精准识别出左侧车道后方两百米内无安全威胁。

方向盘自动转动，星驰S9平滑而果决地切入左侧超车道，加速超越大卡车后，再次打起右转向灯，稳稳地回到了原车道。

整个超车过程行云流水，没有任何生硬的机械拉扯感，堪比一位拥有十年驾龄的老司机。

陈震坐在台下，手心已经渗出了冷汗。

“老韩，你看那右边的算法建模。”陈震指着屏幕。

“这根本不是普通的定速巡航。”

老韩盯着屏幕，连连点头，眼中满是震撼。

大屏幕上的测试还在继续。

前方两公里处，导航语音提示准备下匝道。

星驰S9提前开启右转向灯，根据高精地图的指引，主动向最右侧车道并线。

进入匝道后，车辆自动将速度降低至安全限速，稳稳地驶入匝道的环形弯道。

现场的三百多家媒体鸦雀无声。所有人都在屏息凝神地看着那块大屏幕。

对于2016年的汽车市场来说，绝大多数消费者对“智能驾驶”的认知，还停留在定速巡航和极不靠谱的车道偏离预警上。星舟这套能够自主变道超车、甚至自动上下匝道的系统，其展现的技术实力，让在场的所有人望尘莫及。

直播间里的网友已经彻底疯狂了。

【我眼花了吗？刚才那是车子自己在超车？】

【连匝道都能自己下？这特么还用人开吗，我在车里直接睡觉行不行！】

【这才是智能汽车！买买买，五十万我认了！】

【合资车那套加价几千块定速巡航可以扔进垃圾桶了。】

长达三分钟的实测视频播放完毕。场馆内的灯光重新亮起。

张雅看着台下陷入沸腾的人群，做了一个下压的手势，将全场的声浪压了下去。

“大家刚才看到的，就是星驰S9具备的高速领航能力，完美对应智驾新规中的S2级别，也就是封闭路网结构域。”